Kiểm chứng khả năng chống ồn của chiếc bán tải Ford Ranger
Khi sở hữu một chiếc xe, người tiêu dùng có xu hướng lựa chọn những chiếc xe có kiểu dáng đẹp, bắt mắt, khoang nội thất rộng rãi với những trang bị tiện nghi hiện đại. Bên cạnh đó, yếu tố tiêu hao nhiên liệu và khả năng cách âm, chống ồn của xe cũng rất được người dùng quan tâm.
Ngay sau đây, xin mời các bạn hãy cùng đại lý Ford Cao Thắng kiểm chứng mức tiêu hao nhiên liệu cũng như cách âm của chiếc Ford Ranger, để xem nó có thực sự tốt không nhé.
Và để trải nghiệm điều đó, không có cách nào khác là chúng ta phải đem chiếc xe bán tải Ford Ranger ra đường trường để kiểm chứng xem liệu rằng nó có thực sự an toàn hay không, có thực sự cách âm hay không.
Đoạn đường trường mà chúng tôi trải nghiệm đó chính là cao tốc Long Thành - Dầu Giây với tốc độ tối đa cho phép là 120 km/h - tốc độ nhanh nhất mà Việt Nam cho phép khi đi trên những đoạn đường đặc biệt.
Nhiều người cho rằng, khi di chuyển ở tốc độ cao (120 km/h) như vậy, thông thường xe sẽ phát ra những tiếng ồn, nghe rất khó chịu và mệt mỏi. Vậy Ford Ranger thì sao?
Đầu tiên, chúng tôi kích hoạt tính năng hỗ trợ kiểm soát hành trình (Cruise Control) để chiếc bán tải chạy với vận tốc 120 km/h, sau đó chúng tôi sẽ tiến hành đo độ ồn.
Mặc dù là một chiếc xe bán tải hầm hố, đầy mạnh mẽ, thế nhưng Ford Ranger khi di chuyển với tốc độ 120 km/h vẫn êm hơn khá nhiều những dòng xe sedan thông thường.
Vớ thiết kế khung gầm chắc chắn, dường như bạn sẽ không nghe thấy bất kì một tiếng ồn nào vọng lên từ dưới mặt đường vào bên trong khoang lái của chiếc Ford Ranger này, rất thoải mái và dễ chịu. Đây là một bất ngờ rất lớn đối với những ai hâm mộ dòng xe bán tải này nói riêng và ô tô Việt Nam nói chung.
Xem thêm:
Tiếp theo chúng ta sẽ kiểm tra mức tiêu hao nhiên liệu của chiếc bán tải này khi đi trong nội thành sẽ như thế nào. Với tình hình giao thông hiện nay ở thành phố Hồ Chí Minh, không dễ gì bạn có thể di chuyển một chiếc xe ô tô mà có thể tiết kiệm nhiên liệu một cách tốt nhất.
Đặc biệt là những đoạn đường đông đúc, những lúc kẹt xe vào giờ cao điểm, mức tiêu hao nhiên liệu của xe sẽ bị đẩy lên đáng kể.
Và theo số liệu đo đạc được, khi trải qua một ngày di chuyển từ đường cao tốc Long Thành - Dầu Giây vào tới thành phố Hồ Chí Minh thì mức tiêu hao nhiên liệu của Ford Ranger là 9 lít/ 100km. Đây là con số khá ấn tượng với một chiếc bán tải so với chặng đường dài mà chúng tôi đã đi qua.
Khi đi trong thành phố, những tính năng đặc biệt như giữ làn đường, bám theo xe phía trước sẽ không cần sử dụng tới, mà tính năng hữu dụng nhất có lẽ là cảm biến lùi. Đặc biệt là với một chiếc xe có thân hình to và dài như Ford Ranger, tính năng cảm biến lùi sẽ hỗ trợ người lái lùi xe vào điểm đỗ an toàn hơn.
---> Xem thêm: Bảng giá xe Ford 2018 tại Ford Cao Thắng
Tổng hợp và biên tập:
Trải nghiệm mẫu xe Ford Ranger trên địa hình cồn cát
Chắc hẳn những ai đam mê bộ môn off-road không còn lạ lẫm với chiếc bán tải Ford Ranger - chiếc xe được mệnh danh là "Vua bán tải", luôn dẫn đầu về doanh số trong phân khúc. Bên cạnh đó, việc trải nghiệm mẫu xe này trên những địa hình đồi núi, đường trường, nội thành đều đã quá quen thuộc với người tiêu dùng.
Chính vì thế, ngay sau đây, xin mời các bạn hãy cùng đại lý Ford Cao Thắng trải nghiệm mẫu xe bán tải này trên địa hình cồn cát - một trong những địa hình phức tạp nhất để xem chiếc Ford Ranger có thực sự tốt không nhé.
Đối với những chiếc xe thông thường, việc di chuyển trên địa hình cát dường như là điều không thể, nhưng với chiếc bán tải Ford Ranger thì sẽ như thế nào? Chiếc xe mà chúng tôi muốn trải nghiệm hôm nay là chiếc Ford Ranger WildTrak 3.2 lít, phiên bản 2 cầu.
Yếu tố để bạn có thể vượt qua loại địa hình cồn cát này đó chính là sở hữu một chiếc xe 2 cầu thực sự mạnh. như Ford Ranger WildTrak đây, với khung gầm chắc chắn. Khi đi qua những chỗ gồ ghề, chiếc xe bị vặn xoắn, giật cục liên tục, nếu không có khung gầm chắc chắn, có thể bạn sẽ gặp nguy hiểm.
Một điểm thú vị mà chúng tôi phát hiện ra đó chính là bạn nên xì bớt hơi bánh xe đi nếu muốn di chuyển trên địa hình cồn cát. Bởi lẽ, nếu như lốp xe quá căng, bánh xe sẽ không còn ma sát và rất có thể bạn sẽ bị lún.
Qua phần trải nghiệm này, chúng tôi rút ra kết luận rằng, chiếc bán tải nhà Ford không chỉ vận hành tốt trên những địa hình trơn trượt, gồ ghề, gập ghềnh đồi núi mà còn có thể di chuyển trên địa hình cồn cát một cách dễ dàng.
Xem thêm:
Một chú ý nhỏ nữa là khi di chuyển trong loại địa hình này, bạn đừng ngớt chân ga và hãy cài chế độ 4L, khoá vi sai cầu sau, kích hoạt thêm hệ thống chống trơn trượt lên và tắt hệ thống cân bằng điện tử đi để chiếc xe có thể dồn hết mô-men xoắn vào 4 bánh; cho dù có 1 bánh trượt thì xe sẽ dồn lực qua những bánh còn lại để cân bằng, nếu không rất có thể bạn sẽ bị sa lầy vào hố cát.
Chỉ khi di chuyển trên địa hình cồn cát này, độ cứng cáp của khung gầm được trang bị trên chiếc Ford Ranger mới thực sự được kiểm chứng. Chiếc xe bị vặn xoắn liên tục nhưng vẫn rất chắc chắn, bạn dường như không nghe thấy một tiếng ồn nào dội từ mặt đường hay từ lốp xe vào, ngoài tiếng động cơ.
Nhưng điều đó là hết sức bình thường với một chiếc xe máy dầu, lại bật thêm chế độ 4L, nên những tiếng gầm của động cơ càng làm tăng thêm sự phấn khích cho người lái.
Đây là một trong những minh chứng rõ nét nhất cho việc tại sao người ta lại gọi Ford Ranger là ông "Vua bán tải" và vì sao chiếc xe này luôn dẫn đầu về doanh số bán ra trong phân khúc Pickup nói riêng và toàn thị trường ô tô nói chung.
---> Xem thêm: Mua xe Ford Ranger 2018 tại Hồ Chí Minh
Tổng hợp và biên tập:
Như thế nào là lái xe số tự động đúng cách? (phần 3)
Nhiều người vẫn thường nói lái xe số tự động rất dễ, dễ hơn số sàn. Điều đó đúng, nhưng chưa đủ. Để có thể lái được xe số tự động, bạn phải nắm được những kiến thức cơ bản. Nhiều vụ tai nạn đáng tiếc đã xảy ra chỉ vì tài xế chủ quan, không thực hiện đúng những thao tác an toàn khi sử dụng xe số tự động, dẫn đến nguy hiểm cho bản thân và hành khách trên xe.
Chính vì điều đó, để tiếp nối chủ đề lái xe số tự động như thế nào cho đúng cách, xin mời các bạn hãy cùng đại lý Ford Thanh Xuân cập nhật những lưu ý quan trọng và cần thiết cho sự an toàn của bản thân và những người xung quanh nhé.
Ở hai phần trước chúng ta đã được biết qua những việc cần làm khi bước vào trong xe, cách khởi động xe, đạp chân ga/ chân phanh sao cho đúng cách. Ngay sau đây chúng ta sẽ trải nghiệm thực tế chiếc xe Ford EcoSport phiên bản số tự động trên đường nội thành để hiểu rõ hơn nhé.
Khi lưu thông trên đoạn đường thẳng, bạn hoàn toàn có thể để số (D) và không cần thiết phải chuyển sang một cấp số nào khác cả. Nhưng nếu như trường hợp bạn chở đông người hay chở nhiều hàng hoá, bạn cần có một sức mạnh mạnh mẽ hơn để lên dốc, bạn có thể về những cấp số nhỏ hơn như đã giới thiệu ở phần 1. Đó là số (M), số (S) hoặc là số (1) (2) (3) tuỳ từng dòng xe cụ thể.
Như trên chiếc xe Ford EcoSport này thì chúng ta sẽ về số (S), lúc này xe đã kích hoạt sức mạnh tốt hơn, sẵn sàng leo lên những con dốc cao, bạn hoàn toàn có thể yên tâm khi di chuyển.
Thậm chí nếu như bạn muốn tăng tốc để vượt qua những chiếc xe khác, bạn hoàn toàn có thể điều chỉnh nút (+) / (-) để điều chỉnh tốc độ thích hợp.
Một lưu ý cực kì quan trọng, bất kể là bạn đang lái xe số tự động hay là số sàn đi chăng nữa, khi xe đang chuyển động, tuyệt nhiên bạn không được sử dụng điện thoại để nghe gọi hay là nhắn tin, như vậy sẽ rất nguy hiểm.
Xem thêm:
Bạn hãy tận dụng những chức năng thông minh được trang bị trên những chiếc xe đời mới hiện nay như Bluetooth, khi có cuộc gọi đến, bạn chỉ cần ấn nút trên vô lăng là có thể nhấc máy, khi đó bạn vừa có thể nghe điện thoại, vừa tập trung lái một cách an toàn và thuận tiện nhất.
Nhưng chẳng may chiếc xe của bạn không có những tính năng đó thì bạn tuyệt đối không được sử dụng điện thoại khi đang điều khiển xe. Nếu trong trường hợp khẩn cấp, bất khả kháng, hãy tìm một vị trí trống trãi và thích hợp để đỗ xe lại, sau đó hãy bắt máy lên và nghe điện thoại hoặc nhắn tin. Như vậy sẽ an toàn hơn cho hành khách trên xe cũng như cho chính bản thân bạn.
Trong trường hợp dừng đèn đỏ, bạn nên nhả chân ga và đạp phanh từ từ từ khoảng cách xa trước, tới gần khu vực đèn đỏ thì dừng hẳn lại. Nếu như đèn đỏ dưới 30 giây thì bạn hoàn toàn có thể để nguyên số (D) và đạp nguyên chân phanh.
Nếu như lâu hơn thì bạn nên trả về số (N), nhưng lưu ý là vẫn nên đạp phanh, đề phòng trường hợp chiếc xe của bạn bị trôi. Bạn không nên trả về số (P) vì nếu như chẳng may có một xe khác va vào, xe của bạn bị trôi về trước hoặc sau. Lúc đó hộp số đang ở số (P) thì rất có thể xe sẽ bị vỡ hộp số, chính vì thế nhiều người khuyên rằng không nên để số (P) khi dừng đèn đỏ.
Và khi hết tín hiệu đèn đỏ, bạn bóp khoá trên cần số, chuyển về số (D) và nhả chân phanh từ từ cho xe tiến về phía trước và nhấn ga nhẹ nhàng để di chuyển.
---> Xem thêm: Mua xe Ford EcoSport 2018 tại Hà Nội
Tổng hợp và biên tập:
Như thế nào là lái xe số tự động đúng cách? (phần 2)
Tiếp nối phần bài viết hướng dẫn sử dụng xe số tự động sao cho đúng cách, sau đây đại lý Ford Thanh Xuân xin mời các bạn tiếp tục cập nhật những lời khuyên cũng như là gợi ý hữu ích, rất cần thiết khi sử dụng xe số tự động, đặc biệt là những người mới lần đầu sở hữu xe cũng như vừa thi đậu bằng lái xong.
Ở phần 1, chúng tôi đã chia sẻ với các bạn một số thao tác cần phải làm trước khi khởi động chiếc xe Ford EcoSport. Ngay sau đây, chúng ta sẽ đến với phần tiếp theo nhé.
Trước tiên chúng ta sẽ sơ lược qua về phần hộp số trên xe số tự động. Trên xe số tự động sẽ được trang bị những cấp số như sau: một là số (P) là kí hiệu của Parking, có nghĩa là dừng/đỗ xe, khi xe không chuyển động thì bạn nên chuyển về số (P); hai là số (R) là số lùi hay còn gọi là số de; ba là số (N) là số Mo hay là số 0, dành cho xe lúc không chuyển động nhưng trong thời gian ngắn, ví dụ như khi dừng đèn đỏ; bốn là số (D) là số tiến, lúc chúng ta muốn di chuyển về phía trước chỉ cần chuyển sang số (D).
Ngoài ra, một số xe còn trang bị cả số (S) hay số (M) hay là số (1) (2) (3) tuỳ từng dòng xe. Những cấp số này thường sử dụng vào những mục đích như leo dốc, hay người lái muốn trải nghiệm những tính năng mạnh mẽ, thể thao hơn của chiếc xe.
Trên một số xe số tự động, các hãng còn trang bị thêm cả nút (+) / (-) giúp cho người lái có thể tuỳ chỉnh được tốc độ mà họ mong muốn, giống như điều chỉnh số trên xe số sàn vậy, sử dụng khi chúng ta cần tăng tốc để vượt xe khác hoặc là đi lên những con dốc cao.
Và bây giờ sẽ là phần khởi động xe, một điểm lưu ý là trên những chiếc xe hiện đại ngày nay, chúng ta chỉ khởi động được động cơ khi cần số được trả về số (P) hoặc số (N), chân của bạn đã đạp vào phanh. Khi chúng ta di chuyển, bạn cần đảm bảo rằng chân đạp phanh và đạp ga luôn luôn là chân phải, chân trái sẽ được nghỉ ngơi. Bạn không bao giờ sử dụng chân trái khi điều khiển một chiếc xe số tự động.
Xem thêm:
Như vậy, vị trí đặt chân phải như thế nào là hợp lý? Bạn nên đặt gót chân nghiêng về phía chân phanh nhiều hơn, và khi mũi chân chuyển sang đạp ga, gót chân không được nhấc lên khỏi sàn. Và khi muốn di chuyển, bạn chỉ cần bóp khoá ở cần số và trả về số (D) để tiến, hoặc số (R) để lùi.
Một lưu ý nữa là khi đã vào số, hạ phanh tay xuống, bạn không nên đạp ga ngay mà hãy nhả phanh ra từ từ để xe bắt đầu chuyển động từ từ, chú ý quan sát, sau đó mới bắt đầu đạp ga để di chuyển.
Lí giải vì sao không nên đạp ga ngay sau khi thả phanh vì lúc đó rất có thể xe sẽ vọt mạnh về phía trước hoặc sau, bạn sẽ khó lòng kiểm soát được, như vậy sẽ rất nguy hiểm, đặc biệt là với những ai mới lái xe số tự đông khi mà xe vọt quá nhanh như vậy.
Khi lưu thông trên đường, các bạn không được phóng nhanh, phanh gấp hay tăng tốc đột ngột vì thứ nhất làm như vậy lâu ngày sẽ gây hại đến chiếc xe của bạn, thứ hai sẽ rất nguy hiểm cho bạn, hành khách trên xe cũng như người đi đường do xử lý không kịp, gây ra tai nạn không đáng có.
---> Xem thêm: Bảng giá xe Ford 2018 tại Ford Thanh Xuân
Tổng hợp và biên tập:
Như thế nào là lái xe số tự động đúng cách?
Nhiều người thắc mắc rằng lái xe số tự động có dễ như lái xe số sàn không mà phải thi thêm bằng lái xe số tự động nữa. Câu trả lời là rất dễ, nhưng chính vì nó dễ cho nên nhiều người đã chủ quan, vừa lấy bằng xong là leo lên xe ngay và không làm chủ được dẫn đến những tai nạn đáng tiếc xảy ra.
Chính vì thế, trong bài viết này đại lý Ford Thanh Xuân sẽ đưa ra một số gợi lý làm sao để lái xe số tự động một cách dễ dàng nhất và an toàn nhất.
Chiếc xe mà chúng tôi sử dụng đó chính là chiếc xe Ford EcoSport - một trong những mẫu xe đang rất được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam với doanh số luôn nằm trong top những mẫu xe bán chạy nhất.
Đầu tiên khi bước vào trong xe, trước khi khởi hành thì bạn hãy lựa chọn vị trí ngồi cũng như là vị trí vô lăng phù hợp nhất, thoải mái nhất; làm sao mà vị trí ngồi không được quá gần cũng không được quá xa, làm sao cho đầu gối của bạn không được chạm vào phần thấp nhất của vô lăng cũng như là phần ốp ở phía trước.
Một điểm lưu ý là bạn nên điều chỉnh ghế ngồi sao cho có thể thoải mái đạp hết phanh và có thể di chuyển linh hoạt qua lại giữa chân ga và chân phanh. Tựa ghế không nên ngã quá về phía sau, cũng không nên gập quá nhiều về phía trước, sẽ rất khó chịu.
Tay lái các bạn nên điều chỉnh làm sao cho không được gần quá sẽ rất khó lái, cũng không được để xa quá, vì một lúc sau chắc chắn bạn sẽ cảm thấy mỏi ngay. Giới chuyên môn cho rằng vị trí hợp lý nhất là cánh tay và khuỷu tay tạo thành một góc khoảng 120 độ.
Tiếp theo là phần vô lăng, bạn nên điều chỉnh về chiều cao hợp lý nhất. Nếu bạn để quá thấp, rất có thể vô lăng sẽ chạm vào đùi của bạn, gây cản trở cho việc điều khiển; còn nếu như bạn để quá cao, thì bạn lại phải vòng tay lên, sẽ rất mỏi. Nhiều người khuyến khích là bạn hãy điều chỉnh về vị trí làm sao cho khi bạn tựa tay vào chỗ để tay bên trái cánh cửa vẫn có thể vần được vô lăng, hoặc tựa tay bên phải mà bạn vẫn có thể đánh lái được bằng một tay là hợp lý.
Xem thêm:
Và khi bạn lái, bạn nên tay ở vị trí 10h10 -10h15 hoặc 9h10 - 9h15 như trên mặt đồng hồ. Ở trên những chiếc xe hiện đại ngày nay, vô lăng đều đã được thiết kế 2 cái gờ nhỏ để đánh dấu vị trí tay lái chắc chắn và an toàn nhất cho người lái.
Bên cạnh đó, gương chiếu hậu cũng rất quan trọng, bạn cần điều chỉnh gương chiếu hậu sao cho có thể nhìn được toàn cảnh phía sau một cách rõ ràng nhất, không bị vướng quá ở phần trên cũng như phía dưới quá nhiều. Nếu như gặp trời tối, bạn sẽ phải gạt một nút để kích hoạt tính năng trên một số gương chiếu hậu không có chức năng tự động chống chói.
Sau đó sẽ đến phần điều chỉnh gương chiếu hậu ở hai bên thân xe. Hai chiếc gương này bạn nên điều chỉnh sao có có thể quan sát được rộng nhất có thể. Vị trí phù hợp là bạn có thể nhìn được toàn cảnh phía sau nhiều nhất có thể và một chút ít phần tay nắm cửa phía sau, như vậy sẽ rất chắc chắn và an toàn.
Và cuối cùng cũng là quan trọng nhất, bạn hãy nhớ thắt dây an toàn cho bản thân cũng như là nhắc nhở hành khách trên xe, để đảm bảo an toàn khi di chuyển. Một số xe hiện đại ngày nay đã trang bị tính năng nhắc nhở người lái thắt dây an toàn, cụ thể là khi phát hiện bạn chưa cài dây an toàn, xe sẽ phát ra tín hiệu để cảnh báo bạn, rất thông minh và an toàn.
---> Xem thêm: Mua xe Ford 2018 trả góp lãi suất thấp tại Hà Nội
Tổng hợp và biên tập:
Đánh giá tính năng an toàn và vận hành xe A200
Mercedes A200 ngoài sự nổi bật bởi nội, ngoại thất được thiết kế mới thể thao, trẻ trung thì chiếc xe này còn đem lại cảm giác lái phấn khích với động cơ mạnh mẽ, an toàn, thoải mái trong khi vận hành xe, tạo được sự tin cậy khi được cầm lái chiếc xe này. Hãy để Mercedes-Benz Haxaco, đánh giá khả năng vận hành, động cơ và hệ thống an toàn trên xe, xem chiếc xế hộp này có làm hài lòng bạn khi chọn mua.
Trang bị an toàn trên xe
Tính năng an toàn ở Mercedes A200 2018 cơ bản gồm có: Hệ thống chống bó cứng phanh ABS; Hỗ trợ lực phanh khẩn cấp BAS; Chống trượt khi tăng tốc ASR; Ổn định thân xe điện tử ESP, Hệ thống phanh ADAPTIVE với chức năng hỗ trợ dừng xe (HOLD), Đèn phanh Adaptive nhấp nháy khi phanh ở tốc độ cao, Hệ thống cảnh báo giảm áp suất lốp…
Ngoài ra, người dùng sẽ gặp lại các tính năng an toàn quen thuộc của Mercedes như Hệ thống phòng ngừa va chạm chủ động- COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS, với chức năng hỗ trợ tự động giảm tốc. Chức năng hỗ trợ đậu xe chủ động Active Parking Assist với PARKTRONIC cũng giúp người lái tìm chỗ đậu xe nhanh chóng và thuận tiện với Hệ thống camera lùi tích hợp.
Ngoài những tính năng trên, không riêng gì A200 mà các mẫu xe trong dòng A-Class 2018 đều được trang bị: túi khí phía trước, bên hông và cửa sổ, dây an toàn 3 điểm cho tất cả các ghế với bộ phận căng dây đai và giới hạn lực, giúp hạn chế tổn thương khi có tai nạn xảy ra cho hành khách.
Chưa kể đến là hệ thống cân bằng điện tử – Hệ thống ESP Curve Dynamic Assist, hệ thống hỗ trợ đánh lái STEER CONTROL giúp hỗ trợ ôm cua chính xác và an toàn sẽ đem lại sự an tâm, tự tin cho người lái, đặc biệt những nơi cua gắt. Ngoài ra, hệ thống khóa trung tâm có chức năng tự động khóa cửa khi xe chạy và mở khóa trong trường hợp khẩn cấp.
Động cơ và vận hành xe
Mercedes A200 được trang bị động cơ R4, dung tích 1.6 lít khá nhỏ nên chỉ sản sinh công suất 156 mã lực tại 5.300 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại là 250 Nm tại phổ vòng tua rộng 1250 – 4000 vòng/phút, cảm nhận xe chạy hết ga dù ở bất cứ thời điểm nào.
Xem thêm bảng giá xe C-Class 2018
Xe sử dụng hộp số tự động với cấp 7G-TRONIC PLUS và hệ dẫn động ở cầu trước, cho xe có khả năng tăng tốc đến 100km/h trong vòng 7,8 giây khá mượt mà. Dù thông số không cao, theo thông tin nhà sản xuất thì tốc độ tối đa của xe là 224 km/h, tất nhiên con số này chỉ để tham khảo vì điều kiện đường xá ở Việt Nam không cho phép đạt đến giới hạn này. Tuy nhiên, cảm nhận chung là khả năng vận hành xe là khá tốt, nhanh chóng và mạnh mẽ.
Chiếc xế hộp đem lại cho người lái cảm giác thoải mái, chắc chắn, tự tin đánh lái khi trang bị hệ thống treo Comfort êm ái nhẹ nhàng và tay lái được trợ lực điện hỗ trợ biến thiên theo tốc tộ. Trang bị cụm điều khiển DYNAMIC SELECT với 4 chế độ vận hành: “Comfort”, “Eco”, “Sport+” và “Individual” cho người lái nhiều lựa chọn. Trong đó, chức năng ECO start/stop tự động ngắt động cơ khi xe tạm dừng; giúp giảm thiểu tiêu hao nhiêu liệu và khí xả.
Các chức năng khác
Chiếc ô tô này còn có chức năng kiểm soát tốc độ Cruise control với SPEEDTRONIC, cho phép điều chỉnh tốc độ tối đa mong muốn trong khu vực bị giới hạn tốc độ. Với khả năng tiết kiệm tối đa nhiên liệu, khi xe chỉ tiêu thụ trung bình chỉ từ 5,1 đến 5,4 lít/ 100km đường hỗn hợp, khá ấn tượng so với các mẫu xe hatchback với cấu hình tương đương.
Tóm lại, với hệ thống vận hành, hệ thống an toàn tiên tiến, chắc chắn đây sẽ là sự lựa chọn đầu tiên của nhiều khách hàng khi nghĩ đến dòng xe Hatchback. Mẫu xe hạng sang cỡ nhỏ này rất phù hợp cho việc di chuyển trong thành phố, sự sang trọng và thanh lịch của mẫu xe này sẽ khá hoàn hảo cho những doanh nhân thành đạt, phụ nữ giàu có.
--->> Xem thêm bảng giá Mercedes 2018 tại Mercedes-Benz Haxaco
Tổng hợp và biên tập
http://www.mercedessaigon.org/
Tìm hiểu cận cảnh thiết kế của Everest và Pajero Sport
Dù là Mitsubishi Pajero Sport hay Ford Everest thì kích thước chính là điểm không thể nào bỏ qua mỗi khi được so sánh. Theo nhận định của Ford Bến Thành, Everest có vẻ như nhỉnh hơn đôi chút nhờ vào kích thước chiều dài cở sở lớn hơn hẳn, song song với đó các thông số trên xe cũng cao hơn hẳn đối thủ của mình. Chính điều này đã giúp cho người dùng không còn nghi ngờ đến vẻ bề thế, rộng rãi về phần không gian bên trong của xe.
Dù vậy, không thể phủ nhận rằng Pajero Sport chưa hề xem đó là chuyện lớn và cần phải quan tâm, vì thực tế cho thấy kích thước hiện tại của mẫu xe này đủ sức cung cấp mang đến cho người dùng sự thoải mái với những tỉ lệ chuẩn. Hơn nữa, khoảng sáng gầm xe còn đạt mức 218 mm, đưa mức bán kính quay vòng của xe nhỏ hơn hẳn Everest đến 25 cm.
So sánh đầu xe
Cả hai chiến mã này được thiết kế theo lối phong cách hiện đại, nói không ngoa khi cho rằng hai mẫu SUV này đều là những chiến mã có kiểu dáng bắt kịp xu thế hiện đại, với những đổi mới và cách tân vượt trội hơn hẳn so với thế hệ tiền nhiệm và những đối thủ phía sau. Nhờ vào thiết kế hiện đại, mạnh mẽ và linh hoạt đã giúp xe luôn di chuyển êm ái qua mọi địa hình.
Phần đầu xe, có thể thấy được Pajero Sport được các chuyên gia dành cho lời khen tặng nhờ vào ngôn ngữ thiết kế Dynamic Shield. Không chỉ dừng lại ở đó, mẫu xế hộp này còn tích hợp thêm chữ “X” được mạ crom bóng loáng, đèn pha LED đi kèm với thanh nẹp viền crom, lưới tản nhiệt được thiết kế theo dạng tổ ong với màu sắc tối màu.
Để không thua kém đối thủ của mình, Everest 2018 Titanium+ đã có cú chuyển mình xuất sắc, từ những đường nét cứng cáp thô kệch thì nay, xe đã hoàn toàn có được những chi tiết mềm mại hơn trước. Đi kèm với đó, phần đầu xe khá hầm hố nhờ vào nắp ca pô đã được cách tân, lưới tản nhiệt được thay đổi với kích thước lớn hơn hẳn, với những đường viền được mạ crom, thương hiệu Mỹ còn bổ sung cho xe tấm ốp bảo vệ cản trước, với màu sơn bạc ôm trọn lấy đèn sương mù khá bắt mắt.
Xem thêm bảng giá xe Fiesta 2018
So sánh thân xe
Nhiều khách hàng đều đồng ý nhận xét rằng, cả hai mẫu SUV 7 chỗ mạnh mẽ này đều sở hữu cho riêng mình phần hông xe sang trọng, thể thao với cá tính vượt trội đặc trưng của SUV thế hệ mới. Hai mẫu mã này đã mang cái nhìn mới, khi được bổ sung tay nắm cửa mạ crom khá đẹp mắt.
Không chỉ dừng lại ở đó, xe còn có thêm gương chiếu hậu với tính năng chỉnh và gập điện, đèn báo rẽ cũng xuất hiện tại đây. Everest 2018 nổi bật hơn nhờ vào bộ la zăng hợp kim nhôm với kích thước đạt khoảng 20 inch, thiết kế theo kiểu 6 chấu mạnh mẽ, còn Pajero 2018 lại sử dụng bộ mâm xe 18 icnh khá đơn điệu.
So sánh đuôi xe
Dù là sản phẩm của Mỹ hay dòng xe đến từ Nhật Bản, mỗi một mẫu mã đều mang trong mình một nét đẹp táo bạo riêng, không hề trộn lẫn giữa bất kỳ một sản phẩm nào khác. Ford mang đến cho đứa con cưng của mình những chi tiết khá đơn giản, được tích hợp vào cụm đèn hậu dạng LED khá đẹp, được kết nối với các thanh nẹp crom to bản.
Còn ở dòng xe Pajero Sport, không khó để thấy được rằng, chiến mã này được thương hiệu sản xuất xe hơi hàng đầu Nhật Bản bổ sung cho cụm đèn LED thu hút ánh nhìn, đi kèm với thiết kế “tan chảy”, cùng với đó là sự xuất hiện của ốp cản sau với sắc sáng màu.
--->> Xem thêm bảng giá Ford 2018 tại Bến Thành Ford
Tổng hợp và biên tập
http://benthanhford.org/
